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潮流新物种 试驾广汽丰田C
2019-08-11 01:30  来源:北京攻略-时尚|购物|达人   /  编辑:小编

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文/图 郭尧

笔者第一眼看到C-HR这款全新丰田SUV时,脑子里联想到的词汇都是新潮、惊艳、特别……可以说,C-HR的出现,就像一颗石头扔进湖面击起千层浪,也不怪乎广汽丰田把它定位为“新物种”了。

这才是真·个性

尽管在C-HR出现之前,同级别主打年轻的SUV已经不少,但C-HR出现后似乎想告诉之前的各位:抱歉,我这才是真年轻。毫无疑问,C-HR走的是年轻新潮路线,光是车身颜色的选择就很大胆,除了黑白这两个最普通的颜色外,其他车身颜色都非常艳丽,而且采用了“性感”+“速度”+“撞色”的色彩设计理念。

它的特别还体现在许多细节上面。光看整个车身线条便知道,C-HR走的是轿跑风格,特别是中间到车尾部分,流线形十足。车尾部分也特意做出了一个“翘尾”式的尾翼,非常吸引眼球。不过由于车身线条的原因,导致后排的车窗会比较小,车门的把手则是隐藏式的。

在车内,丰田的工程师更是设计了许多细节。如前排车顶的菱形设计,甚至包括座椅上的小孔都是菱形,似乎想表达一种前卫的设计理念。所以,C-HR在设计上如果放在现在许多量产车上看,都有概念车的感觉。

关键还好玩

动力是C-HR的一大重点,如果你留意一下便会发现,目前这个级别的SUV发动机一般都是1.8升以下,但该新车所搭载的动力总成排量是2.0升——基于TNGA架构开发的全新发动机2.0升 Dynamic Force Engine发动机。在笔者看来,C-HR是一款有个性的SUV,所以当你驾驭它时不要再像以前那样平平淡淡,踩油门不要犹犹豫豫,因为只要把转速提高、伴随着发动机的轰鸣才能将它的最高性能发挥出来。

从数据便可以知道,C-HR的发动机最大输出为126千瓦/6600转,要在4400-4800转才能发挥出203牛·米的最大扭矩。所以笔者在试驾的时候经常把转速提高到4000以上,这时你会发现转速在超过3000转以后,动力的提升就会有质的变化。

与动力相比,笔者更喜欢它的操控灵活性。让人意想不到的是,这款SUV的底盘竟然与第八代凯美瑞拥有相同的基因,采用的麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂。也许两者都是基于TNGA平台所开发,也具有低重心的优点,所以C-HR不仅是新潮,其实还是一辆好玩、易操控的SUV。

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