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德媒:北京新机场成为中国发展标志
2019-10-02 01:11  来源:北京攻略-时尚|购物|达人   /  编辑:小编

图为中联航地服人员在大兴机场进行快闪表演。(图片来源:中新社)

【欧洲时报关梦觉编译报道】大兴机场近日举办投运仪式,北京正式进入双枢纽时代。中国仅用了4年时间,就建成了这座全世界最大的机场。德国《商报》撰文对此进行报道,现全文编译如下:

经过短短4年的建设,北京新的国际机场就已投入运营。在投运仪式上,中国国家主席、共产党的领导人习近平亲自宣布了这座巨型机场的盛大开幕。大兴机场位于市中心以南约50公里处,按建筑面积计算,是世界上最大的机场。到2021年前,该机场每年将运送约4500万名乘客,之后将增加到1亿。由于有6个指廊,该机场的结构也被称为“海星”。乘客可拥有最短步行距离——不超过600米。这座机场是由2016年去世的伊拉克建筑师扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)和她的中国合伙人设计的,它具有有机的结构和充足的自然光线。借助机场快轨列车,可以在20分钟内将乘客送达市中心。

如今,位于北京北部的旧国际机场每年接待的旅客也已超过1亿人次。因此它紧随美国哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场之后,位列全球第二大机场。该机场的第3座大型航站楼(T3)在2008年奥运会之前就已开放。

中国媒体庆祝了新机场的投运,认为它是中国式效率和发展的标志。按照计划,它在中华人民共和国成立70周年之际按时开放。下星期二,中国将举行国庆阅兵式。中国媒体还乐于指出北京新机场的建成速度有多快,同时关注已经建设了13年的柏林新机场(BER)还需要多少时间。后者计划于2020年10月开业。在建设过程中曾有人称,“柏林可以向北京学习”。

在中国媒体的报道中,柏林机场被描述为“未完成”的项目,该项目“玷污”了“德国制造”和“德国品质”的良好声誉。中国媒体也援引了德媒的报道,称当人们看到大型的北京新机场时,明明更小的柏林机场就会很“尴尬”。

北京新机场指廊工程项目部经理白恒宏在接受新华社采访时表示:“它是世界上最大的综合交通枢纽。”机场投运起初有4条跑道可用,未来将增加到7条。一开始只有中国南方航空和中国联合航空的航班从大兴机场起飞,天合联盟的其他航空公司如中国东方航空、美国达美航空、韩国航空和法荷航集团的飞机将逐步向大兴迁移。

德国汉莎航空的航班将继续在旧机场的T3航站楼起降,它的星空联盟合作伙伴——中国航空的大部分航班也将留在那里。

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